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　　同時每個機房綜合監(jiān)控工作站在每個機房節(jié)點都經(jīng)內(nèi)置安全網(wǎng)關(guān)跨接在運維網(wǎng)和內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)上, 實現(xiàn)系統(tǒng)的雙網(wǎng)熱備運行, 從日常應(yīng)用角度用戶可在運行網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)節(jié)點上實現(xiàn)所有系統(tǒng)功能, 極大地實現(xiàn)了系統(tǒng)應(yīng)用的方 便性與廣泛性; 從可靠性角度, 系統(tǒng)基于安全網(wǎng)關(guān)保護(hù)使運維網(wǎng)免于 來自運行網(wǎng)絡(luò)的沖擊與攻擊, 同時其通訊系統(tǒng)基于光纖鏈路自成獨立 運維網(wǎng)絡(luò),在寬壓、寬頻的熱備雙電源與后備電源支持下,以工業(yè)級 的環(huán)境適應(yīng)性, 在運行網(wǎng)絡(luò)大面積斷電、運行網(wǎng)絡(luò)癱瘓等情況下, 亦可全面支持運行網(wǎng)絡(luò)的遠(yuǎn)程監(jiān)控與運維管理。

　　電量儀表使用注意事項

　　1、在使用本儀表前需事先向我公司提供：動力蓄電池電壓、電機轉(zhuǎn)動一圈車速傳感器輸出的脈沖個數(shù)、電機至輪胎傳動總減速比、輪胎直徑等四個參數(shù)，以便編制程序?qū)懭氡韮?nèi)。

　　2、儀表的12V 工作電源必須與動力蓄電池電氣隔離，否則容易受到干擾而無法正常工作。

　　3、12V的全部用電設(shè)備必須采用“雙線”供電制，不能使用“一線一搭鐵”的方法。

　　3、車輛的電鎖開關(guān)在斷開后，儀表必須維持12V 工作電源電壓達(dá)2秒鐘以上，否則蓄電池電量表指針可能回不到“0”位置。

　　4、電量儀表與儀表配套使用的車速傳感器、電流傳感器的12V 工作電源負(fù)極必須可靠地與儀表的12V 工作電源負(fù)極相連。

　　5、電機轉(zhuǎn)動一圈車速傳感器輸出的脈沖個數(shù)和電機至輪胎傳動總減速比的乘積需達(dá)到20以上，否則車輛在低速運行時車速指針會出現(xiàn)抖動現(xiàn)象。